প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিন মাউন্টগুলি কৌশলগতভাবে ইঞ্জিন এবং গাড়ির শ্যাসির মধ্যে একটি স্থিতিশীল সংযোগ তৈরি করতে অবস্থিত।তারা সাধারণত ইঞ্জিন ব্লক এবং গাড়ির ফ্রেমের মধ্যে ইনস্টল করা হয়, অথবা গিয়ারবক্স এবং সাসপেনশন সিস্টেমের মতো গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে। এই মাউন্টগুলি একটি বাফার হিসাবে কাজ করে,চালনার সময় তৈরি কম্পন এবং শকগুলি শোষণ করার সাথে সাথে ইঞ্জিনটিকে স্থিতিশীলভাবে ধরে রাখাসাধারণ মাউন্ট পয়েন্টগুলির মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন ব্লকের পাশের অংশগুলি, যেখানে মাউন্টগুলি পার্শ্বীয় চলাচল রোধ করে, ডায়নামিক ট্রেনের সঠিক সারিবদ্ধতা বজায় রাখার জন্য গিয়ারবক্সের কাছাকাছি পিছনের অংশ এবং কিছু ডিজাইনে,অতিরিক্ত সমর্থন এবং ভারসাম্য প্রদানের জন্য ইঞ্জিনের নীচে অবস্থিত একটি অতিরিক্ত মাউন্ট. সঠিক অবস্থান এবং মাউন্টের সংখ্যা গাড়ির আকার, ড্রাইভট্রেন কনফিগারেশন এবং কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, কম্প্যাক্ট গাড়ির শুধুমাত্র তিনটি মাউন্ট প্রয়োজন হতে পারে,যখন বড় বা উচ্চ কার্যকারিতা যানবাহন অতিরিক্ত স্থিতিশীলতা জন্য চার বা তার বেশি ব্যবহার করতে পারেনএই কৌশলগত অবস্থানে ইঞ্জিনের লোড বিতরণ করে, মাউন্টগুলি কেবল মসৃণ অপারেশনই নিশ্চিত করে না বরং আশেপাশের উপাদানগুলিকে পরিধান এবং ভুল সমন্বয় থেকে রক্ষা করে।